Smart wagt den Angriff im Segment der Viersitzer

In der stark umkämpften Klasse der kompakten Viersitzer muss Smart sich nun erst mal wieder beweisen. Und dies schafft die Marke nur, indem sie den neuen Smart über Inhalte und mit einem akzeptablen Einstiegspreis vermarktet. Durch die Preisfindung von Smart hat sich der Absatz des Forfour schon als schwierig gestaltet. Daher wäre ein angepasster Einstiegspreis dieses Mal die richtige Lösung. Darüber hinaus will Smart mit dem “Fourstars” in Zeiten steigenden Mobilitätsbedarfs punkten und die Metropolen so in Zukunft mobil machen. Gerade China peilt Smart als Absatzmarkt für sein neues Modell an. Nicht nur weil China der drittgrösste Markt von Smart ist, sondern auch weil dort die Nachfrage nach kompakten Automobilen am grössten ist.

Ein freundliches Gesicht für den neuen Smart

Das Konzept des “Forstars” wurde mit einer freundlich guckenden Front präsentiert. Man darf gespannt sein, ob Smart das Design auch in der Serie umsetzen wird, denn damit gehört der “Forstars” zu einer selten gewordenen Gattung unter den Autos. Wagen mit einer derart comichaft dreinblickenden Front gibt es heute nur noch selten. Aber auch der Twingo, sowie alle vorherigen Smart-Modelle haben dieses freundliche Gesicht, das den Eindruck eines Lächelns vermittelt. Das Interieur ist passend zum freundlichen Auftritt sehr farblich gestaltet und führt das Design des Innenraums der vorherigen Smarts vorbildlich weiter.

Die neuen Modelle

Im Jahr 2013 werden eine Vielzahl von neuen Automodellen das Produktionsband verlassen und weltweit die führenden Autosalons besuchen. Wir haben eine umfangreiche Auflistung der Neulancierungen und natürlich auch von Brandneuen Automodellen aufgestellt.

• Chevrolet bringt beispielsweise den Chevrolet Trax sowie der Chevrolet Spark EV.
• Die Chrysler-Tochter SRT bringt den neuen Viper mit 650 PS.
• Das neue Citroën-DS3-Cabrio, eine Cabriolimousine kommt im Frühjahr. Der Microvan C3 Picasso wird aufgehübscht.
• Dacia legt den Sandero neu auf, künftig mit serienmässigem ESP.
• Ford liftet das Gesicht des Fiesta, der neue Kuga wird für sie das wichtigste Auto des Jahres.
• Mit der vierten Generation des CR-V kommt Honda.
• Hyundai verbessert den Dreitürer i30.
• Jaguar bringen die Limousinen XF und XJ mit Allradantrieb. Dazu bieten sie das neue Sportmodell XFR-S. Der legendäre E-Type wird zum modernen F-Type.
• Der Kia Optima Hybrid fährt umweltschonend. Die Koreaner bringen ausserdem den Ceed.
• Lamborghini kommt 2013 mit dem Aventador LP 700-4 Roadster mit mächtigem 6,5-L-Zwölfzylinder.
• Der Land Rover Freelander wird frischer. Der Range Rover kommt 2013 komplett neu.
• Lexus bringt die fünfte Generation des grossen Lexus LS.
• Elegant und voller Dynamik kommt der Maserati Quattroport.
• Bei Mazda liegt der Fokus auf den leichteren 6er.
• Der Supersportler McLaren P1 leistet 900 PS. Preis rund 1,2 Mio. Franken.
• Mercedes-E-Klasse wurde angenehm überarbeitet. Unterm Blech gibt es eine Fülle aktueller Assistenzsysteme. Daimlers Flaggschiff, die neue S-Klasse, tritt im Sommer an.
• Mitsubishi ergänzt seinen SUV Outlander um die Plug-in-Hybrid-Variante PHEV.
• Nissan bringt einen konventionelleren Kompaktwagen, den Note, auf Basis des Renault Clio. Für Fans gibt es ausserdem den Juke Nismo.
• Opel setzt im neuen Jahr auf den Fun-Faktor, beispielsweise mit dem neuen Cabrio Cascada.
• Peugeot erweitert die Modellreihe des 208. Ausserdem tritt das Coupé RCZ an.
• Porsche bringt den flammneuen Cayman mit erstarkten Motoren und verringertem Gewicht. Der Porsche Turbo wird neu aufgelegt.
• Qoros, eine Marke, die aus China und Israel hervorgeht, stellt eine Stufenheck-Limousine vor, ihr erstes Auto.

Elektro liegt in der Zeit

Im Zuge der Klimaerwärmung und dem immer höheren Treibstoffpreisen, gewinnen Elektrofahrzeuge und Hybridautos an Fahrt. Sie machen ganz klar Boden gut im Vergleich zu den herkömmlichen Modellen und stellen je länger je mehr eine prüfenswerte Alternative zum Benziner oder Dieselfahrzeug dar. Auch hierzu haben wir eine interessante Auflistung vorgenommen.

• Renault setzt mit dem Zoe komplett auf Elektrobetrieb Reichweite von 200km. Dazu gibts den Megane Grandtour GT 220 für PS-Freunde.
• Der neue Seat Leon ist mit Motoren von 85 PS bis 184 PS zu haben.
• Die VW-Tochter bringt den neuen Skoda Octavia und den Octavia Combi. Der Superb erhält ein Facelift, dazu kommt der Rapid Spaceback.
• Die dritte Generation des Crossover-Modells Subaru Forester wird 2013 präsentiert.
• Der Suzuki S-Cross löst den SX-4 ab.
• Der neue Toyota RAV4 wächst, bedeutender ist allerdings der neue Auris.
• Volvo bringt den V60 mit kombiniertem Elektromotor/Dieseltriebwerk. Dazu gibts den höher gelegten Volvo V40 Cross Country.
• Volkswagen setzt auf Hybrid, beispielsweise mit dem Jetta Hybrid. Ausserdem kommen der neue Golf GTI und der Golf Variant. Als Sahnehäubchen kommt das Beetle-Cabrio daher.

Bildquelle: Autoevolution.com

Wenn die Schweizer ein Auto kaufen, greifen sie am meisten zu einem Fahrzeug aus dem Volkswagenkonzern. Auch im Jahr 2012 dominierten Fahrzeuge von VW, Skoda und Audi die Verkaufszahlen. Wobei es bei den beliebtesten Fahrzeugen keine große Überraschung gibt und die Zulassungsstatistik von bewährten Volumen-Modellen angeführt wird.

Golf und Octavia an der Spitze der Beliebtheitsskala

Von Januar bis Oktober wurden von den Eidgenossen rund 272.000 Autos gekauft, wobei der Bestseller Golf mit 9.899 Stück deutlich vor dem Skoda Octavia mit 8.752 Exemplaren auf dem ersten Rang landete. Nicht zuletzt der attraktive Anschaffungspreis von 23.400 Franken beim Golf beziehungsweise 23.340 Franken beim Octavia sorgt dafür, dass diese beiden Fahrzeuge der Kompaktklasse hierzulande zahlreiche Anhänger fanden. Die beiden Autos besitzen ja nicht nur aufgrund der verwandten Baugruppe viele Ähnlichkeiten, sondern sind besonders für ihre Robustheit und zuverlässige Technik bekannt. Übrigens ist jeweils ein Generationenwechsel angesagt: Der neue Golf VII startete im November 2012, der Octavia III wird im Frühjahr 2013 erwartet.

Der VW-Konzern dominiert die Auto-Top 10

Auf Platz drei beim 2012er-Ranking beim Auto kaufen in der Schweiz landet der VW Polo, der als beliebtester Kleinwagen firmiert und es auf 4.656 abgesetzte Einheiten brachte. Vierter wurde schließlich der VW Tiguan (4.534 Stück), der als Kompakt-SUV auch mit dem Golf verwandt ist. Erst auf Platz 5 der Absatzstatistik kommt die erste Nicht-VW-Marke in Gestalt der Mercedes C-Klasse zu liegen. Allerdings wurden hier mit 3879 verkauften Exemplaren nur 6 Autos mehr an den Mann oder die Frau gebracht, als dies beim nächstgereihten VW Passat der Fall war. Auf Rang sieben der Opel Astra und dann der VW-Touran, der Audi A4 und schließlich der Toyota Yaris als letzter in den Auto-Top 10.

In Summe lässt sich sagen, dass der VW-Konzern nach wie vor beim Thema „Auto kaufen“ in der Schweiz der beliebteste Hersteller ist. Gerade in den gängigen Klassen (also Kleinwagen, Kompaktmodelle und Mittelklasse) liefern die Wolfsburger eine gute Performance. Von den zehn am meisten gefragten Fahrzeugmodellen stammen sieben aus dem VW-Konzern. Auffällig ist bei den Verkaufszahlen in der Eidgenossenschaft, dass sich hier vor allem die großen Hersteller Mercedes und BMW mit ihren günstigen Modellen schwer tun, denn A/B-Klasse oder 1er/2er finden vergleichsweise wenig Anhänger. Diverse Informationen zum Schweizer Automarkt werden auch auf der Website vom Touring Club Schweiz veröffentlicht.

Wer witterungsbeständige Kleidung in verschiedenen Variationen benötigt um den Arbeitsalltag angenehm zu bestehen, hat bei Wikland beste Chancen.

Insbesondere die Hosencollection besticht durch hohe Qualität. Extra dehnbare Stoffe sorgen für die nötige Beweglichkeit, atmungsaktive Materialien für eine gute Luftzufuhr und vermeiden somit den Hitzestau bei körperlich schweren Tätigkeiten. Doppelsteppnähte machen diese Hosen zu robusten Allroundern.

Für den nötigen Stauraum Ihrer Arbeitsutensilien sind mehrere Taschen und Zusatzfächer vorgesehen, was ein praktisches und effektives Arbeiten erleichtert. Ein hoher Anteil an Baumwolle spricht für einen hautsympathischen Stoff und ein angenehmes Tragegefühl.

Auch die Optik kann sich sehen lassen. Ob einfach uni und somit farblich ungebunden, oder die farblich abgesetzte Variante, für jeden Geschmack bieten die verschiedenen Kollektionen was fürs Auge. Sicherheitsaspekte wurden mit Reflexstreifen, die einen schrägen Verlauf über die Hose bilden eingearbeitet. Sicherheitsjacken gehören auch zum weitreichenden Sortiment von Wikland.

Der elastische Bund vermeidet Bewegungseinschränkungen und steigert den Tragekomfort zusätzlich.

Jeansträger können auf die Arbeits-Jeans zurückgreifen. Der extra schwere Jeansstoff wirkt sich positiv auf die Lebensdauer der Arbeitshose aus. Die Jeans wird aus 100% Baumwolle gefertigt und nimmt entstandene Feuchtigkeit schnell auf. Die Hose ist Trägerfreundlich durch ihren bequemen Schnitt und die gute Passform.
Auch bei dieser Arbeitshose wurde nicht an Extrataschen und Stauraum gespart.
Ob lange Arbeitshose wie z.B. die Werkzeug-Bundhose oder die kurze Arbeitsshorts, ob Atmungsaktiv oder Rutschfest, ob dehnbar oder Materialbezogen mit Mischgewebe oder reine Baumwolle, mit vielen Taschen für Werkzeug oder kleinere Zusatzfächer für Schreibutensilien, sowie Extra-Knieschützer, hier findet jeder die passende Arbeitshose.

Arbeitskleidung von Wikland gibt es schon ab CHF 39.00, wie das Wikland-Sweatshirt. Wikland vertreibt ihre Ware im Fachhandel. Online ist der Wikland Shop von Lehner Versand in Schenkon sehr empfehlenswert, da das bekannte Versandhaus konsequent die Ware innerhalb von 10 Tagen zurücknimmt, falls sie nicht passen sollte.

Wer die passende Oberbekleidung dazu wünscht, wird bei Wikland ebenso fündig.
Hier haben Sie eine grosse Auswahl verschiedener Jacken wie die Soft-Shell-Jacke, Fleece-Jacke, Schwedenjacke oder bevorzugen Sie doch die Profijacke. Entscheiden Sie welche Art Ihr persönlicher Favorit ist.

Bereits seit 1996 erfreut sich der Volvo V70 einer wachsenden Beliebtheit. Er tritt das Erbe des legendären Volvo 850 an und wird mittlerweile bereits in der dritten Generation vermarktet. Als attraktive Alternative zum Volvo S80 soll der Volvo V70 vor allem junge Familien begeistern. Ein sicherlich besonders reizvolles Modell stellt hierbei der Volvo V70 R dar. Er stellt eine scheinbar perfekte Symbiose aus Sport und Komfort im Segment der Oberklasse dar. Zu erkennen ist der Volvo V70 R an einer leicht modifizierten Frontpartie mit grösseren Lufteinlässen in der Frontschürze. Sie sollen dazu beitragen, dass die 300 PS des starken Schweden mit ausreichend Luft versorgt werden. Im Innenraum wartet der Volvo V70 R unter anderem mit Instrumenten, auf welche in einem dezenten Blauton gehalten wurden. Darüber hinaus trägt eine Polsterung aus Softleder zum Fahrkomfort bei. Angetrieben wird der Volvo V70 R durch einen Fünfzylinder-Reihenmotor. Dieser schöpft aus einem Hubraum von 2.521 ccm eine scheinbar unzähmbare Leistung von 300 PS. Diese Leistung wird dem Fahrer bereits bei 5.500 Umdrehungen zur Verfügung gestellt. Eine Übertragung der Leistung auf die Strasse erfolgt mittels eines permanenten Allradantriebs sowie einem 5-Gang-Automatikgetriebe.

Optional hat der Kunde jedoch die Möglichkeit ein 6-Gang-Schaltgetriebe auf seine Wunschliste zu setzen. Letzteres agiert nahezu perfekt und beschleunigt den 1’782 Kilogramm schweren Volvo V70 R in nur 5.9 Sekunden von 0 auf Tempo 100. Wird die volle Leistung des Volvo V70 R ausgenutzt beträgt der durchschnittliche Verbrauch 10.9 Liter Super Plus. Fährt die ganze Familie in den Urlaub, lassen sich bis zu 485 Liter Gepäck im Kofferraum des Volvo V70 R unterbringen. Bei umgeklappter Rücksitzbank wächst das Kofferraumvolumen auf bis zu 1’614 Liter. Reicht das Kofferraumvolumen dennoch nicht aus, besteht die Möglichkeit verbliebenes Gepäck als Anhängelast zu befördern. Die maximale Anhängelast im gebremsten Zustand wird seitens Volvo mit 1’800 Kilogramm angegeben. Trotz seiner beachtlichen Leistung von 400 Newtonmeter liegt der Volvo V70 R in Bezug auf den Ausstoss von CO2 deutlich unter den Werten der Konkurrenz. Mit nur 261.6 Gramm pro Kilometer trägt der Volvo V70 R somit aktiv zum Umweltschutz bei.

Der Kuga ruft positive Reaktionen hervor

2008 belegte der Kuga lediglich Platz sechs der Neuzulassungen – sogar noch hinter BMW X5, Audi Q5 und Mercedes GLK. Dabei sind diese SUVs fast doppelt so teuer wie der Kölner. Dennoch sind die Reaktionen meist positiv – einige Betrachter vermissen ein eigenständiges Design, andere bemängeln zu wenig Detailverliebtheit. Doch fangen wir zunächst beim Design an.
Kinetic Design – auch der neue Kuga trägt das neue Markendesign von Ford. Insbesondere das unverwechselbare Markengesicht mit den trapezförmigen Kühllufteinlässen und die tief in die Kotflügel hineingezogenen Scheinwerfer lassen keinen Zweifel an einem echten Ford aufkommen. Die Motorhaube mit integriertem Dome verleiht dem Kuga zusätzliche Kraft. An der Seitenlinie trumpft eine markante Sicke auf, die sich bis ins Heck zieht. Der großzügige Radstand von rund 2.7 Meter lässt den Ford athletisch erscheinen. Abgerundet wird das dynamische Design durch einen silberfarbenen Unterfahrschutz am Heck und zwei Auspuffendrohre.

Übersichtlicher Innenraum

Innen ist die Markenzugehörigkeit ebenfalls sofort ersichtlich – hier verwendet der Kölner Automobilhersteller viele Teile aus dem C-Max. Die Anordnungen der Instrumente ist übersichtlich und bedienungsfreundlich, zudem wirkt der Ford qualitativ hochwertig. An die deutschen Premiumhersteller kommt die Verarbeitungsqualität aber nicht ganz heran.

Die vorderen Sitze sind recht komfortabel geschnitten und auch auf längeren Strecken bequem. Leider vermissen wir eine größere Sitzfläche mit Neigungsverstellung. Im Fond geht es dagegen weitaus enger zu, der Knieraum könnte etwas größer bemessen sein.

Beim Kofferraumvolumen bietet der Kölner nicht mehr Platz wie ein Golf – 350 Liter passen hinein. Wer sämtliche Möglichkeiten ausnutzt, den Laderaum zu vergrößern, der kommt insgesamt auf 1’400 Liter Stauvolumen.

In 8,2 Sekunden auf 100 km/h

Insgesamt stehen vier Motorisierungen zur Auswahl bereit, wir sind die leistungsstärkste Version (2.5 Duratec) mit 200 PS gefahren. Der Motor stammt aus dem Focus ST und beschleunigt den gut 1,6 Tonnen schweren Kölner in 8.2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei knapp 210 km/h. Der Verbrauch liegt dabei bei 9.9 Liter Super auf 100 Kilometer.

Trotz seines relativ hohen Schwerpunkts kann der Kuga fast wie eine Limousine durch Kurven bewegt werden. Nur die Federung könnte etwas weniger straff sein.

Der Neuwagen

Ein Neuwagen ist immer zugleich ein Wunschauto. Grenzen setzt nur das finanzielle Limit, das sich jeder Käufer selbst setzt. In allen anderen Bereichen ist er in völlig frei in seinen Entscheidungen. Die Farbe, die Ausstattung und Motorisierung können ganz nach den eigenen Vorstellungen aufeinander abgestimmt werden. Dazu kommt, dass er über die Gewissheit verfügt, mit seinem Neuwagen auch ein völlig unbenutztes Fahrzeug zu kaufen. Der Käufer muss nicht mit unbekannten Vorschäden rechnen. Die Wahrscheinlichkeit, einen noch lange perfekt funktionierenden Wagen zu haben, ist eine angenehme Gewissheit. Zu bedenken ist im Grunde nur, dass ein Neuwagen natürlich teuer ist und auch gerade in den ersten Jahren über einen deutlichen Wertverlust verfügt. Andererseits kaufen die meisten Menschen ein Auto immer noch für einen längeren Zeitraum. Nur wenige tauschen einen Neuwagen bereits nach kurzer Zeit aus. Meistens handelt es sich dabei um Autofahrer, die eine hohe Kilometerleistung im Jahr haben. Auch hier wird der Wertverlust durch die Belastbarkeit eines Neuwagens dann wieder ausgeglichen.

Der Gebrauchtwagen
Für Gebrauchtwagenkäufer steht der Preisvorteil ganz oben an der Spitze ihrer Kaufentscheidung. Da mittlerweile bei vielen Modellreihen die Ausstattung in Komplettpaketen angeboten wird, die alle ihre Wünsche abdecken, entscheiden sie sich für ein gebrauchtes Auto. Sie haben so die Möglichkeit, ein hochwertiges Auto für einen günstigen Preis zu kaufen. Mit einem Gebrauchtwagen können die Käufer also entweder deutlich einsparen gegenüber einem vergleichbaren Neuwagen oder sie haben die Möglichkeit, in ihrem selbst gewählten Limit einige Fahrzeugklassen höher zu kaufen. Als Gebrauchtwagenkäufer nutzen sie so den Wertverlust der Neuwagen zum eigenen Vorteil und kaufen günstig und zugleich hochwertig. Regelmässige Wartungsnachweise und eine nicht übermässig hohe Kilometerleistung gehören ebenfalls zu den Eigenschaften, die bei einem Gebrauchtwagenkauf entscheidend sind. Die Laufleistung moderner Motoren und die Haltbarkeit der Karosserie sind dabei inzwischen deutlich höher als noch vor einigen Jahren. Die Anschaffung eines Gebrauchtwagens ist also immer eine genaue Überlegung wert.